RTG6000AGV助力-青岛港自动化码头：“关港合作+智慧监管”改变“码头生活”

青岛港自动化码头：“关港合作+智慧监管”改变“码头生活”

大众网·海报新闻记者 牛京帅 葛彦君 青岛报道

近日，在海关监管下，“现代勒哈弗”轮靠泊山东港口青岛港自动化码头岸边，开展繁忙作业。自动化作业的高速轨道吊，依据码头智能控制系统生成的作业指令，快速精准地完成集装箱集疏运。

“现在我们进口空箱放行信息，在船舶靠岸前就已经通过系统全部自动完成，真正意义上实现了‘零待时’。”在自动化码头前沿，码头操作部副经理王吉升指着即将靠泊的船舶，分享着关港合作带来的一系列变化。空箱快速放行模式不仅为客户缩短了提箱时间，也为码头进一步提升集装箱疏运效率奠定了基础。

受国际形势等因素影响，港口堆场集装箱堆存积压、疏运周转不畅，成为困扰港口及客户的一大难题。

青岛海关所属黄岛海关与山东港口青岛港协作，依托海关监管系统和码头智慧系统信息共享，实现了空箱快速验放，确保进口空箱“船到即放、落地即取”。今年以来，已累计为企业节约搬倒费近3000万元，同时减少滞港时间1.5天，大幅缩短了空箱通关时间。

双方积极探寻集装箱堆存新路径，在码头现有布局基础上进行科学规划，充分利用边角场区、调整堆场堆存策略、开辟空箱临时堆场等手段，提升堆存能力13%。

依托海关和港口科技手段，海关监管要求与自动化码头生产作业环节打通，创新智能码头堆场策略，与周边15家物流场站实现业务联动、资源共享，畅通了空箱内外流通渠道，港口作业与船公司空箱调拨无缝衔接，进一步提高了码头堆场作业能力。

在海关智能监管模式下，港口空箱调拨输运更顺畅。与此同时，针对进出口重箱，海关探索推行顺势监管、嵌入式监管，在确保监管有效的前提下，保障监管效率，最大限度降低企业物流通关成本。

在码头前沿，一台台自动导引车装载着世界各地的集装箱有序通过海关H986设备机检区，完成对集装箱的顺势监管，全程无丝毫停顿。

“我们将海关监管要求顺势嵌入到码头生产作业流程，每个集装箱平均压缩通关时间3至7小时，码头装船效率得以进一步提升。”黄岛海关口岸监管处监管五科科长崔立军介绍说。

为进一步压缩通关时间，帮助企业节约物流成本，黄岛海关联合青岛前湾集装箱码头，以提前申报为基础打造了“直提直装”电子信息化预约系统。通过“船边直提”“抵港直装”叠加海关顺势监管、嵌入式监管，口岸物流更加高效、便捷。

“通过‘直提直装’电子信息化预约系统，企业提前办理海关申报和缴税手续后，如无需海关查验，进口集装箱货物船舶抵港后自动放行即时卸船提离，出口集装箱货物运抵后自动放行即时装船。对于需要口岸查验的进出口货物，海关查验指令可以通过系统直接推送码头作业系统，港口一次性安排吊装移箱准备。”崔立军介绍说。

传统方式下出口货物集装箱装船可能需要3至4天，通过“抵港直装”模式，只要不开船出口货物就可装船，缩减了企业的备货时间。今年以来，黄岛海关监管以“船边直提”模式提离集装箱3.2万箱，以“抵港直装”模式装船集装箱22.9万箱。

码头前沿作业如火如荼，码头后方闸口车辆鱼贯而出。“自动化码头闸口，我们只需要轻轻刷一下身份证就可以直接通行，全程不会超过5秒钟。”正在通过闸口的青港物流司机薛强说。

在海关智能无人闸口监管模式加持下，码头禁行数据实行事后核查监管，闸口自动抬杆、快速放行，有效避免交通拥堵，提高码头通过能力。

新技术应用正让码头监管更高效便捷，海关先期机检、智能无人闸口、轨道吊自动称重，一系列智能监管模式，实现了自动化码头现场监管“零干预”、卡口监管“零驻守”、实货监管“零待时”，助力港口外贸物流发展跑出“加速度”。